NOVI ZAKON O SAOBRAĆAJU: Mladi vozači ne mogu da voze nakon ponoći, tinejdžeri ne mogu da voze električne trotinete, a policija će oduzimati vozila za teže prekršaje

Potpredsjednik Vlade Aleksa Bečić i direktor Uprave policije Lazar Šćepanović iznijeli su na današnjoj konferenciji za novinare detalje Predloga izmjena Zakona o saobraćaju koji je Vlada danas usvojila. Uvodi se još jedna kategorija, a to je mladi vozači, u koju ulaze mlađi od 21 godine starosti.

“Uvode se i dva ograničenja vezano za ovu kategoriju vozača, jedan je u konačnoj varijenti da ta lica ne mogu upravljati vozilima od 24 sata do 5 ujutru i da ne mogu upravljati vozilima čija je snaga motora veća od 80 kilovata, osim ako se u vozilu ne nalazi lice koji ima minimun pet godina važeću vozačku dozvolu. Ovim zakonom se uvodi i jedinstveni informacioni sistem za tehničke preglede vozila kako bi poboljšali stanje u toj oblasti”, kazao je Bečić.

Dodao je da se daju mnogo veća ovlašćenja policijskim službenicima da mogu privremeno oduzeti vozilo vozaču koji je napravi teži prekršaj, ako je to lice u prethodne dvije godine pravosnažno osuđeno za teži prekršaj iz bezbjednosti saobraćaja.

On je dodao i da zakon predviđa povećanje novčanih kazni.

“Smatramo opravdanim da dođe do povećanja sankcija za one koji se neodgovorno odnose prema Zakonu o bezbjednosti saobraćaja na putevima, jer je dosadašnji zakonski okvir pokazao ograničenu efikasnost u prevenciji prekršaja“, rekao je Bečić.

On je kazao da se u ovoj godini očekuje nabavka blizu 100 stacionarnih radara, koji će značajno unaprijediti stanje u ovoj oblasti.

Bečić je rekao da bi Predlog zakona sjutra trebalo da bude poslat Skupštini i da očekuje da će, ako ne na nekoj od vandrednih, biti stavljen na dnevni red prve sjednice proljećnog zasijedanja parlamenta.

Uvodi se mjerenje prosječne brzine

Direktor Uprave policije Lazar Šćepanović kazao je da su tokom prethodne dvije godine preduzete brojne mjere koje su ukazale na sistemske probleme i neefikasnost pojedinih zakonskih rješenja u oblasti bezbjednosti.

Govoreći o bezbjednosti saobraćaja, Šćepanović je istakao da je strateški cilj države zaštita života građana i smanjenje broja saobraćajnih nezgoda sa smrtnim ishodom.

“Prioritet države je zaštita života građana i smanjenje broja saobraćajnih nezgoda, jer je gubitak ljudskog života nenadoknadiv“, naveo je Šćepanović.

Prema njegovim riječima, novi zakon o bezbjednosti saobraćaja uvodi sistemski pristup i odgovornost države, uz fokus na bezbjednije puteve, vozila i učesnike u saobraćaju, kao i efikasnije postupanje nakon nezgoda.

On je kao neke od ključnih novina zakona naveo ograničenja za mlade vozače od 18 do 21 godine, koji u periodu od ponoći do pet sati ujutru neće moći da upravljaju vozilima, kao ni vozilima B kategorije sa snagom motora većom od 80 kW.

Šćepanović je posebno izdvojio normiranje upotrebe lakih električnih vozila, uključujući električne trotinete, uz jasno definisana pravila i obaveze.

On je naglasio značaj uvođenja mjere privremenog oduzimanja vozila, navodeći da analize pokazuju da se oko 90 odsto sankcionisanih vozača ponovo javlja kao prekršilac.

“Ovo je, porad preventivne komponente, veoma važan iskorak u represivnom djelovanju. Država mora da stvori uslove za kaznenu politiku kako bi se podigao nivo saobraćajne kulture i spriječilo ponavljanje prekršaja“, naveo je Šćepanović.

On je kao važnu novinu istakao i institut mjerenja prosječne brzine, kao i proširenje nadležnosti komunalne policije u oblasti saobraćaja, posebno u dijelu nepropisnog parkiranja i zaustavljanja.

Prema riječima Šćepanovića, povećanje raspona novčanih kazni predstavlja ključ generalne prevencije, s obzirom na to da dosadašnje kaznene mjere nijesu dale očekivane rezultate.

On je kazao da se tokom godine planira uvođenje prvih stacionarnih digitalnih radara, čija je vrijednost procijenjena na više desetina miliona EUR, i podsjetio da je u protekle dvije godine nabavljeno oko 250 novih policijskih vozila, kao i nova oprema, uniforme i naoružanje za posebne i specijalne policijske jedinice.

Šćepanović je istakao da su kontinuirana ulaganja u opremu i obuku policijskih službenika ključ bezbjednosti građana.

”Ulaganje u bezbjednost je najveći kapital jedne države i standard kojem Crna Gora teži u skladu sa evropskom praksom”, zaključio je Šćepanović.

Kazne za mlade vozače od 300 do 600 eura

Načelnik Odsjeka za bezbjednost drumskog saobraćaja, Ilija Janjušević, istakao je da su predložene izmjene zakona prvenstveno usmjerene na pooštravanje kazni za povratnike u saobraćajnim prekršajima.

„Cilj nije da bilo koga oštetimo, već da odvratimo počinioce od ponovnog kršenja propisa,“ rekao je Janjušević.

On je kazao da je za mlade vozače do 21 godine koji počine prekrašaje, odnosno upravljaju vozilom od ponoći do pet sati i vozilom čija je snaga motora preko 80 kW, propisana novčana kazna od 300 do 600 eura.

“Za korišćenje električnog trotineta, pošto dijete nije prekršajno odgovorno, propisana je novčana kazna od 150 do 400 eura za roditelje”, rekao je Janjušević.